　　目前使用蒸汽流量計流量儀表測量蒸汽流量，測量介質都是指單相流的過熱蒸汽或飽和蒸汽。對于相流經常變化的蒸汽，會存在測量不準確的問題。對此，需保持蒸汽的過熱度，盡量減少蒸汽的含水量，例如加強蒸汽管道的保溫措施，減少蒸汽的壓力損失等，以提高測量的準確度。然而，這些方法并不能徹底解決蒸汽流量測量準確的問題，解決這一問題的根本辦法是開發一種可測兩相流動介質的流量儀表蒸汽流量計。

　　用于蒸汽流量計檢測氣體流量的流量計種類很多，以速度式和比體積流量計應用最普遍，它們的共同特點是可測定氣體的比體積流量，而比體積流量Gv又是狀態的函數，工作狀態下氣體的比體積流量并不能確切的反映實際流量。對此，工程上一般都以標準狀態比體積流值或質量流量表示。采用刻度氣體流量計時，選定氣體正常溫度、壓力為設計條件，將設計狀態下的比體積流量折算為標準比體積流量或質量流量，其折算系數中含有氣體比體積的因素，當氣體的工作狀態偏離設汁狀態，比體積流量測量值將產生誤差。此外，氣體的禪分、含量或溫度的變化，都對流量測量產生影響。所以，蒸汽流量計蒸汽流量的測量更需要采取補償措施，并且因蒸汽的狀態變化補償因素也比較復雜。
過熱蒸汽的比體積由蒸汽的溫度、壓力兩個參數決定，而且在不同的參數范圍內，比體積的表達形式也不相同，無法用同一通式表示，所以不能獲得統一的比體積計算公式，只能個別推導求得溫度、壓力補償公體。在溫度、壓力波動范圍較大的場合，除進行溫度、壓力補償外，還需要考慮對過熱蒸汽體積膨脹系數ε的補償。

1 過熱蒸汽流量測量的不確定性
過熱蒸汽是由飽和蒸汽加熱升溫獲得。過熱蒸汽的溫度與壓力是兩個獨立參數，其它狀態參數由這兩個參數決定。過熱蒸汽在經過輸送后，隨著工況（如溫度、壓力）的變化，特別是在過熱度不高的情況下，因為熱量損失溫度降低而使其從過熱狀態進入飽和或過飽和狀態，轉變成為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓，一部分液滴在絕熱膨脹時也會轉變成為過熱蒸汽，這樣就形成汽液兩相流介質，一般流量計都不能準確檢測兩相流體的流量，從而產生流量測量誤差。
2 飽和蒸汽流量測量的不確定性
　飽和蒸汽的溫度與壓力之間一一對應，二者之間只有一個獨立參數。飽和蒸汽容易凝結，在傳輸過程中如有熱量損失，蒸汽中便有液滴或液霧形成，并導致溫度與壓力的降低。含有液滴或液霧的蒸汽稱為濕蒸汽。嚴格來說，飽和蒸汽或多或少都含有液滴或液霧，所以不同狀態下不能用同一氣體狀態方程式來描述。飽和蒸汽中液滴或液霧的含量反映了蒸汽的質量，一般用干度這一參數來表示。蒸汽的干度是指單位體積飽和蒸汽中干蒸汽所占的百分數。
蒸汽流量計準確計量飽和蒸汽流量較困難，一般流量計都不能準確檢測兩相流體的流量，蒸汽壓力波動將引起蒸汽比體積的變化，流量測量值會產生附加誤差。所以，在飽和蒸汽測量中，必須設法保持測量點處蒸汽斷度穩定，必要時還應采取補償措施。

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